李沅纯随着汽车行业竞争步入智能化阶段，车企越发重视智能座舱中丰富的人机交互体验和智能驾驶的趣味性。包括等超30家整车厂均已开拓3D HMI（三维人机交互界面），这一新赛道正吸引着更多

　　正在举办的2024北京车展上，Unity中国首次展示了在智能座舱的两项新成果，即基于团结引擎研发的“沉浸式智能娱乐座舱解决方案”和“团结引擎车机套件”。截止目前，Unity 中国与近30家整车厂商达成合作，共计有超60款量产车型搭载了由Unity引擎驱动的HMI。截至今年4月下旬，智能电动车品类中超80% 的车厂使用 Unity引擎打造实时3D HMI。近期车圈热门的即采用Unity中国的相关技术。

　　“我们很早参与了的研发。一方面，Unity中国给小米汽车自研工程师提供技术支持，帮助他们解决一些核心性能的问题。另一方面，Unity中国通过与小米汽车的合作积攒了更多关于座舱、座椅等车载应用开发的经验。”Unity中国CEO张俊接受记者采访时如是说道。

　　在他看来，目前行业经营环境仍旧“内卷”，但基于智能座舱的发展、平台上车等因素，张俊波认为2024年Unity中国汽车业务能够翻一番。“虽然现在非常早期，但是各个车企都在尝试着把带到车里。如果更多的游戏转到车上使用，那么Unity引擎打造的游戏内容将会带到车上。”

　　一直以来，该公司游戏板块业务是其主要收入来源。但今年1月，Unity被外媒曝出计划裁员约25%，为长期盈利增长做准备。实际上，近年来，游戏行业收益普遍并不理想，Unity中国、Epic Games、国内灵绘文化旗下炽墨幻境等多家游戏厂商已通过自身擅长的3D渲染等技术寻求智能座舱业务为新利润增长极。

　　在汽车业内，游戏厂商与车企合作的例子并不罕见，但3D HMI技术上车是在近3年内频频出现，这与芯片算力的提升密不可分。“3D车机交互跟手机端的游戏交互还是不大一样。比如我们在手机游戏上的应用可以100%调用芯片算力，但是为保证安全性和其他操作系统运行，在车上分配给Unity应用的算力非常有限，一般只有20%～30%。”张俊波表示，随着芯片技术发展到一定程度，各家车企才开始更多地选择3D交互。

　　目前，更多的车企开始考虑与游戏厂商在中控屏、仪表盘、抬头显示等方面进行技术合作，增强视觉效果。除此之外，车企也同步探索3D地图导航，为智能驾驶提供更加直观的3D环境。