瓯半秮鞚近日，名爵MG领航)正式上市，此次共推出7款配置，售价为9.98万-15.98万元。

　　根据官方说法，此次主打的赛博灰配色采用了上汽Film Tech 20+匠彩车漆，由德国巴斯夫公司独特的垂直排列晶片结构Chamepasin专利色浆技术打造。

　　从实拍图片来看，这款赛博灰真的挺炫目的，不过这个颜色只在Trophy的三款高配上可以选择。

　　根据官方的数据，新车搭载了2.0T Trophy高性能涡轮增压发动机搭配MEGA Tech 6速湿式DCT变速箱的，输出最大马力为231Ps、最大扭矩为370N·m，7秒破百、36米百公里刹停。

　　新车搭载了双A智行科技，此智能系统囊括了L2.5 PLUS级智驾辅助、全系标配斑马Venus智行系统。

　　从MG6的转型到现在全线的运动取向产品，可以看出名爵就决定在运动这条路一路走到黑了。

　　但说实话，名爵离自主运动一哥这个称号还有点远，目前整个品牌的月销量不到2万辆，甚至比不过一些热门车型的单月销量。

　　首先就是产品线的缺失。如果我们把第三代名爵6看成名爵这个品牌的新时代起始，那目前新时代的在售车型就只有名爵6一款车。

　　更重要的是，跟新一代名爵6相比起来，没有宣传、卖点被削弱的名爵ZS和HS成了老一代产品，对于追求运动新潮的受众人群来说，这种产品定位是不值入眼的。

　　从现实数据中我们可以看到，目前名爵全系的销量发力点仅有名爵6一款车，剩下的就是靠优惠吸引顾客的名爵ZS和HS。

　　不管是名爵6、MG领航还是即将上市的MG5，抄袭这个问题已经是讲了又讲。

　　的确，这种是博关注成本最低的方法，事实证明名爵也成功得到了不少关注，但这种旁门邪道的方法最终也是消费自己的品牌价值。

　　你说名爵的产品好不好，小白之前试驾过一下MG6。平心而论，在硬件方面，MG6的确没什么大毛病，运动取向的特性也展现得非常不错。

　　对于国内市场而言，虽然大家嘴上都说要性能，但实际上，运动始终是小众需求，本来受众人群范围就小，还要做败人缘的骚操作。

　　随着消费群体越加年轻化，买车的接力棒落到95后、00后以后，市场对运动性能的需求肯定会加强，按时机来说，名爵肯定是捷足先登的，但傲娇的00后是否会接受这样的雷同产品？

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