中国消费者报讯 日前，由汽车评价研究院主办，中国汽车工业协会参与的“地平线杯”第三届中国智能汽车年度车型评价成果暨中国智能汽车品牌高峰论坛在京举行。与会专家认为，智能汽车将出此刻社会交互场景中，跟着高精度地图的成长，车路协同将成为智能交通的成长趋向，车企环绕着智能汽车的场景化处理方案大有可为。

　　近年来，陪伴智能网联化的快速成长，汽车企业几次向智能汽车范畴发力，支流车企均推出具备智能化的车型，消费者对于智能汽车的关心度正在敏捷提高。

　　在本届论坛上，中国汽车工业协会副秘书长罗军民暗示，此次评价环绕消费者的实在诉求建立起专业的评价系统和形式。同时连系业内人士的专业学问，从而在智能节制、智能座舱、智能网联等多个方面推进了中国智能汽车的快速迭代与成长。通过此类专业测试，能快速查验智能汽车的分析实力，倒逼汽车企业关心消费者用车需求。在市场各方的勤奋下，我国汽车智能化程度无望连结全球领先地位。

　　智能汽车掀起的巨浪席卷全球汽车消费市场，近一年来全球车企的智能化转型升级，全财产链的科技立异正在倾覆保守汽车行业，也让百年汽车业从头焕发朝气。中国发现协会副理事长贺振福暗示，跟着新能源、消息通信、人工智能和大数据等手艺与汽车制造加快融合，汽车财产正迎来全新变化，向着电动化、智能化、网联化、共享化的“新四化”标的目的成长。相关数据显示，截至2020年7月，全球智能网联汽车财产发现专利申请达135.4万件，呈快速增加态势。而发现专利的增加，意味着智能汽车迈入了高速增加阶段。

　　不外，在智能网联汽车发现专利激增的背后，现实转化率却一直维持在低位盘桓。据贺振福引见，目前智能网联汽车专利现实转化率仅为20%摆布，最终投入量产进入消费市场的更是只要5%。将来，若何推进科技功效得以现实使用，让科技功效真正落地化成长，对推进智能汽车成长具有主要意义。

　　工信部数据显示，截至2021年9月，搭载L2级主动驾驶手艺的乘用车新车市场渗入率达到20%，我国智能网联汽车测试总里程跨越500万公里。对此，汽车评价研究院院长李庆文暗示：“虽然我国智能汽车成长取得了一些成就，但这仅仅是起步阶段，智能汽车产物还有良多不完美的处所，未知的范畴和变化还具有良多变数。对于有着优良成长根本的国内汽车市场而言，应适应世界汽车手艺和财产变化大趋向，客观理性评价智能汽车立异阶段性的进展和冲破功效，洞察智能汽车市场的成长趋向，火速判断智能汽车即将成为消费者追逐的热点。

　　智能汽车的呈现，在很大程度上改变了人们的出行糊口，汽车再也不是简单的交通东西，而是被付与了更多寄义。清华大学车辆与运载学院党委书记王建强在论坛上暗示，此前受手艺层面的局限影响，保守汽车研发模式不克不及满足人们的用车需求，智能系统与人、车、路关系很难协调。智能汽车要迈向高档级的主动驾驶需要强化同一性、自顺应性、自进修的成长思绪，来提拔车辆的智能程度和顺应能力。

　　中国人工智能学会副秘书长马楠在论坛现场暗示，交互是人类社会构成配合认知的一个根本，智能交互是人机行为协同的主要保障。对于智能汽车而言，研究的重点是让车要更懂得人的设法，能交互、会进修、可托赖。人工智能是主动驾驶的手艺焦点，自主驾驶加上智能交互，将来成长方针是使汽车成为一个可交互的轮式机械人。

　　据悉，中国智能汽车年度车型评价创立于2019年，评价以专家为主导，消费者体验为特征。每年的智能汽车年度车型评价，不只是对昔时智能汽车市场成长的总结，也是智能汽车概念和新思绪碰撞的舞台。2021年12月，评委会进行了年度车型评价及实测，最终20款市场热销车型接管评委会的严苛评测。（记者吴博峰）

　　近年来，陪伴智能网联化的快速成长，汽车企业几次向智能汽车范畴发力，支流车企均推出具备智能化的车型，消费者对于智能汽车的关心度正在敏捷提高。